● 针对推装机装载、运移、平坦及发掘等工况载荷功课特色，开辟大牵引力下复合举措功率婚配节制战略,使知足推挖、推装等复合举措功课需要，并到达效力、经济、休会最优。
● 一方面，将静压传动体系高效区间与零件的额外工况相婚配，尽能够进步传动体系效力；
● 另外一方面，节制体系老是按照负载及时调剂液压元件排量，以减小因负载变更形成的策念头转速的动摇，进而下降燃油耗损。
● 经由过程FAE手艺的利用，主机架、台车、使命装配等大型布局件的布局强度获得摹拟考证并经由过程恰当的”裕量”储蓄，确保它们一直靠得住，关头零部件在装机前全数颠末了严苛的尝试检测。
● 全新四周体布局驾驶室，操纵温馨、便利。
● 一台机器，可实现装载、运移、平坦及发掘等功课现场一切使命。
| 产物 | DL300-G（国四） |
| 策念头 | |
| 策念头型号 | 潍柴WP10H |
| 排放品级 | 中国第四阶段 |
| 策念头功率 | |
| 策念头额外总功率（kW/rpm） | 228/1900 |
| 零件尺寸 | |
| 零件宽度（不含铲斗）（mm） | 2980 |
| 零件高度（至驾驶室顶部）（mm） | 3510 |
| 零件长度（mm） | 7345 |
| 底盘体系 | |
| 履带型式 | 光滑履带 |
| 履带板宽度（mm） | 660（标配）/830 |
| 履带中间距（mm） | 2160 |
| 接地长度（mm） | 2945 |
| 支重轮数目/侧 | 7（3单4双） |
| 托轮数目/侧 | 2 |
| 接地比压（kPa） | 75 |
| 液压体系 | |
| 使命体系额外压力（MPa） | 26 |
| 节制情势 | 液压先导节制 |
| 三项（s） | 10.6 |
| 驱动体系 | |
| 行走速率 | |
| 进步（km/h） | 0~11 |
| 撤退退却（km/h） | 0~11 |
| 转向 | 液压马达差速转向、原地转向、带载转向 |
| 制动 | 常闭式制动器 |
| 使命装配（规范） | |
| 卸料高度（mm） | 3275 |
| 卸载角度（°） | 45 |
| 卸料间隔（mm） | 1193 |
| 运输地位高度（mm） | 483 |
| 铲斗 | |
| 斗容 （m³） | 3.2 |
| 松土器（选配） | |
| 松土器型式 | 三齿松土器 |
| 最大松土深度（mm） | 397 |
| 松土器宽度（mm） | 2190 |
| 分量 | |
| 使命品质（kg) | 29700 |
| 产物 | DL300-G（国四） |
| 策念头 | |
| 策念头型号 | 潍柴WP10H |
| 排放品级 | 中国第四阶段 |
| 策念头功率 | |
| 策念头额外总功率（kW/rpm） | 228/1900 |
| 零件尺寸 | |
| 零件宽度（不含铲斗）（mm） | 2980 |
| 零件高度（至驾驶室顶部）（mm） | 3510 |
| 零件长度（mm） | 7345 |
| 底盘体系 | |
| 履带型式 | 光滑履带 |
| 履带板宽度（mm） | 660（标配）/830 |
| 履带中间距（mm） | 2160 |
| 接地长度（mm） | 2945 |
| 支重轮数目/侧 | 7（3单4双） |
| 托轮数目/侧 | 2 |
| 接地比压（kPa） | 75 |
| 液压体系 | |
| 使命体系额外压力（MPa） | 26 |
| 节制情势 | 液压先导节制 |
| 三项（s） | 10.6 |
| 驱动体系 | |
| 行走速率 | |
| 进步（km/h） | 0~11 |
| 撤退退却（km/h） | 0~11 |
| 转向 | 液压马达差速转向、原地转向、带载转向 |
| 制动 | 常闭式制动器 |
| 使命装配（规范） | |
| 卸料高度（mm） | 3275 |
| 卸载角度（°） | 45 |
| 卸料间隔（mm） | 1193 |
| 运输地位高度（mm） | 483 |
| 铲斗 | |
| 斗容 （m³） | 3.2 |
| 松土器（选配） | |
| 松土器型式 | 三齿松土器 |
| 最大松土深度（mm） | 397 |
| 松土器宽度（mm） | 2190 |
| 分量 | |
| 使命品质（kg) | 29700 |
